今天的《踢车问答》来了！

来自网友“Mocha”的提问：夏老师，您对柴油洗发动机有什么看法？自己试着洗了两次，一年一次。第一次10分钟，第二年一次是1小时。现在开下来看看没什么大问题。但也怕今后有问题，网上争议也比较多。

答：我在汽车这个行业三十年来，从汽车维修，零部件销售，整车销售到评测媒体，用柴油清洗发动机这种事，只在早年修理厂发动机大修时见过。所谓发动机大修是一个古老的概念，当时，也就是上世纪九十年代，汽车的发动机精密度和耐用性都不足，润滑油、燃油的科技水平也有局限性，同时，汽车相对于国民收入来说非常昂贵，使用期限都是尽量延续持久。那时发动机的大修是大约15万公里，因磨损就开始烧机油，需要拆解维修，一般是更换活塞环，连杆轴承，甚至修理气缸，拆开的发动机需要清洗，就用柴油。其实汽油洗得更干净，但极度危险，禁止使用。

后来，特别是2000年之后制造的合资汽车，以及更后来制造的国产汽车，由于整个行业技术工艺的提高，消费者换车频率的加快，通常不是专门购买使用行驶里程很长的二手汽车、或者大幅度改装汽车发动机的用户，是不会碰到大修发动机的问题。

从你的提问看，这似乎是一种提供给正常用户的保养服务，果真如此，就是时下常说的“智商税”了。一般这种买卖是利用了人都会产生的一个心理，即为心爱的东西寻找“灵丹妙药”。比如为自己、为家人、为宠物、为爱车需求延年益寿的法子和药物。这是人之常情，也是赚钱的源泉。也就需要我们多加甄别，避免踩坑。一个方法是，现实世界里，越少人采用，越没怎么听说过，越稀奇，越多争议的，越不要去尝试。如果实践是检验真理的唯一标准，作为花钱的一方，最好就是等着看检验的结果，也就是，这个办法是不是得到现实公认。在汽车这个专业度较高的复杂高值消费品上，要看制造商是不是认同，是不是将其列入4S店正规服务项目，如果没有，就不值得花钱。

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